Con el pasar de los años varios automóviles se han posicionado como clásicos por sus diseños e historia con los compradores, tal es el caso del Volkswagen Tipo 1, mejor conocido como “Vocho” quien además de ser un modelo innovador para su época, marcó a una generación siendo el primer auto para muchas personas.
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Puebla fue una de las sedes elegidas para colocar una planta armadora de la empresa alemana, está abrió sus puertas en 1965 y ensambló su primer vocho el 23 de octubre de 1967, años más tarde, en 1996 el estado camotero era la única planta que fabricaba dicho modelo en todo el mundo.
Su retiro del mercado significó el fin de una era para todos aquellos que lograron adquirir un modelo, ya que, por su forma, resistencia y versatilidad, fue el favorito de la población, desde jóvenes que buscaban su primer medio de transporte hasta taxistas, que por su accesible precio lo usaban para trabajar.
El ultimo Vocho es poblano
Luego de bajas de venta significativas debidas al ingreso de nuevas marcas al mercado, la compañía Volkswagen tomó la decisión dejar de fabrica este emblemático automóvil, por lo que el 30 de julio de 2003 se empezó el día produciéndolo sabiendo que nunca más lo volverían a ensamblar.
El “escarabajo” número 21 millones 529 mil 464 salía de la línea de producción y trabajadores ya lo esperaban con mariachi y flores para despedirlo con honores. En el parabrisas de la unidad fue colocada la leyenda “Volkswagen de México. Ultimo Sedán del Mundo. 30 de julio 2003”, además, en las placas se encontraba el numero de serie, fecha y sitio de elaboración, este fue enviado a Wolfsburgo en Alemania para el Museo del Volkswagen.
El penúltimo auto fabricado se quedó en la planta armadora de Puebla y uno más fue regalado al Papa Juan Pablo II. Estos últimos tres nunca fueron puestos en venta por lo que significaban para los trabajadores y la compañía, sin embargo, se cree que su precio sería sumamente elevado por el valor histórico.
¿Por qué se le llama “Vocho”?
A pesar que su nombre de fabrica era Volkswagen Tipo 1, su popularidad en los diferentes estratos de la población lo llevaron a adquirir distintos nombres a forma de apodos, en Alemania, su país de origen, fue ampliamente conocido como “Käfer” que se traduce como “escarabajo”.
En el caso de países latinoamericanos como Argentina, Chile, Colombia y Ecuador también fue bautizado como “escarabajo” por su peculiar diseño. En el caso de México su nombre cambió radicalmente, pues fue conocido como “Vocho” o “Bocho”.
La historia cuenta que este apodo surgió en la Segunda Guerra Mundial, donde los alemanes fueron nombrados “boches” que quiere decir “asnos”, haciendo alusión a que eran torpes, el termino fue difundido difundido por todo el mundo y cuando Estados Unidos intervino en el conflicto bélico fue así como se refería a los germanos.
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El término llegó a México y rápidamente se asoció a lo proveniente de Alemania, por lo que en cuanto el Volkswagen 1 comenzó su distribución en tierras mexicanas fue conocido como Vocho, incluso la planta armadora en Puebla es conocida con tal nombre hasta el día de hoy.
