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Buscan incluir a Puebla en el Corredor Central del Bajío

  • Carolina Vega
  • en Local

Puebla aparece ya entre los 25 municipios que la Confederación Patronal Mexicana (Coparmex) considera como parte del Corredor Central del Bajío, iniciativa que busca fomentar la cooperación entre las empresas integrantes para potenciar el crecimiento económico de industrias como la automotriz.

El Corredor Central del Bajío quiere ser la “zona más competitiva y con el mayor nivel de bienestar de América Latina”. Hasta 410 mil unidades económicas de 25 municipios pertenecientes a ocho entidades federativas colaborarían, según anunció a nivel nacional la cámara empresarial, para conseguirlo.

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La capital del estado aparece entre estas  jurisdicciones. Sin embargo, y al igual que los municipios de Aculco, Pachuca, San Juan del Río, Apaseo el Grande, Salamanca, Guanajuato, Silao, Celaya y León, aún no ha signado su presencia.

Alrededor de nueve millones de habitantes viven en esta área, aunque sólo aproximadamente 4 millones pertenecen a la Población Económicamente Activa (PEA). “La población de 15 años o más que vive dentro del corredor tiene una educación promedia de 8.3 años, el resto del país de 7.2”, destacó la cámara.

Las metas de este corredor son, según la Coparmex, potenciar el crecimiento económico de la región hasta superar el 7 por ciento anual y fomentar la creación de empleo; elevar el nivel de vida de sus habitantes; e integrar una cartera de proyectos de infraestructura apoyados por fondos públicos y privados. El Corredor Central del Bajío representaría  el 12 por ciento del PIB nacional.

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DESTACA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN EL PROYECTO

La importancia de la industria manufacturera, y especialmente de la automotriz, ha marcado la creación del Corredor Central del Bajío. El valor de este sector secundario en dicha zona económica alcanzaría, siempre según los datos hechos públicos por la Coparmex, un 8.4 por ciento del total nacional.

Los municipios de Silao, donde se encuentra la planta de motores de Volkswagen; San Luis Potosí, asociado a BMV; Celaya, dominado por Honda; Aguascalientes, territorio de Nissan; o Puebla, cercano a la ubicación de las plantas de Volkswagen y Audi, son algunos de los ejemplos del poderío automotriz de este corredor. “Siete de cada 10 armadoras de autos se encuentran en el Corredor”, estimó la cámara empresarial.

 

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